廣西gps基本知識(shí)

人造衛(wèi)星意外收獲

廣西gps報(bào)價(jià)表示，1957年10月4日，蘇聯(lián)發(fā)射成功世界上一個(gè)個(gè)人造地球衛(wèi)星后，美國(guó)霍普金斯大學(xué)應(yīng)用物理實(shí)驗(yàn)室的研究人員在對(duì)其發(fā)送的無(wú)線電信號(hào)開展監(jiān)聽時(shí)發(fā)覺，當(dāng)路面儲(chǔ)氣庫(kù)的位置一定時(shí)，在衛(wèi)星根據(jù)其視線的時(shí)間內(nèi)，所接收信號(hào)的多普勒頻移曲線與衛(wèi)星軌道有一一對(duì)應(yīng)關(guān)聯(lián)。這代表著固定于地面的儲(chǔ)氣庫(kù)，只要測(cè)出衛(wèi)星根據(jù)其視線期內(nèi)的多普勒頻移曲線，就可確定衛(wèi)星的軌道。若衛(wèi)星運(yùn)行路軌是已知的，那么依據(jù)儲(chǔ)氣庫(kù)測(cè)出的多普勒頻移曲線，便能確定儲(chǔ)氣庫(kù)在地面的位置。因此，研究人員提出了研發(fā)定位系統(tǒng)導(dǎo)航系統(tǒng)的提議。

從此，定位系統(tǒng)導(dǎo)航系統(tǒng)的原理就產(chǎn)生了。定位與導(dǎo)航技術(shù)是涉及自動(dòng)控制、計(jì)算機(jī)、微電子學(xué)、光學(xué)、力學(xué)及數(shù)學(xué)等多學(xué)科的高技術(shù)。隨著通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息及航天與空間的飛速發(fā)展，促進(jìn)導(dǎo)航與定位技術(shù)、無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)及導(dǎo)航系統(tǒng)飛速發(fā)展。目前，衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)已基本替代了無(wú)線電導(dǎo)航、天文測(cè)量、傳統(tǒng)大地測(cè)量學(xué)技術(shù)，成為人類活動(dòng)中廣泛采用的導(dǎo)航定位技術(shù)。

而通過(guò)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，遙感無(wú)人機(jī)可以準(zhǔn)確、高清地拍攝、拼接農(nóng)田高清地圖，從而為農(nóng)業(yè)數(shù)字化奠定重要基礎(chǔ)。

定位系統(tǒng)導(dǎo)航系統(tǒng)要以衛(wèi)星為導(dǎo)航臺(tái)的無(wú)線電導(dǎo)航模塊，一般由衛(wèi)星、路面適用網(wǎng)和客戶設(shè)備三大部分構(gòu)成。

1．衛(wèi)星

廣西gps報(bào)價(jià)表示，做為空間導(dǎo)航臺(tái)，它接收和存儲(chǔ)飛控制取的導(dǎo)航信息，再向顧客推送。它還接收來(lái)自無(wú)人機(jī)飛控的控制指令并向無(wú)人機(jī)飛控衛(wèi)星發(fā)射數(shù)據(jù)監(jiān)控，便于無(wú)人機(jī)飛控掌握衛(wèi)星情況。

2．路面適用網(wǎng)

廣西gps報(bào)價(jià)表示，其由多種無(wú)人機(jī)飛控和數(shù)據(jù)中構(gòu)成，其功能是搜集來(lái)自衛(wèi)星與系統(tǒng)工作相關(guān)的信息數(shù)據(jù)并進(jìn)行解決，產(chǎn)生導(dǎo)航信號(hào)和控制指令，再由無(wú)人機(jī)飛控發(fā)送給衛(wèi)星。

3．顧客設(shè)備

廣西gps報(bào)價(jià)表示，顧客設(shè)備用以接收和解決發(fā)射衛(wèi)星的導(dǎo)航信號(hào)，開展定位測(cè)算，為顧客提供高精度、持續(xù)的三維位置（經(jīng)緯度、層面、高度）、三維速率和時(shí)間等信息。

全球定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem，GPS）是應(yīng)用空間衛(wèi)星星座（通訊衛(wèi)星）、路面控制部分及無(wú)線接收器對(duì)地球上任何地方的顧客都能開展多方位導(dǎo)航和定位的系統(tǒng)，也稱為全球車輛監(jiān)控系統(tǒng)。

GPS早由美國(guó)軍隊(duì)開發(fā)使用的，用以按時(shí)、定位及導(dǎo)航。從1978年首顆GPS衛(wèi)星起飛，歷時(shí)20年，斥資200億美金，于1994年基本建成，具備在海、陸、空開展多方位即時(shí)三維導(dǎo)航與定位能力的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與定位系統(tǒng)。