多方位講解GPS全球衛(wèi)星導航手機定位系統

衛(wèi)星導航系統（GlobalPositioningSystem-GPS）是美國從21世紀70年代初研發(fā)，歷經20年，斥資200億美金，于1994年多面建成，具備在海、陸、空進行多面即時三維導航與準確定位水平的新一代衛(wèi)星導航系統與手機定位系統。經近10年我國測繪工程等相關部門的應用說明，GPS以全天、高準確、自動化技術、經濟效益等顯著特性，獲得眾多測繪工程工作者的信任，并很好地用于大地測量學、建筑工程測量、航空攝影測量、運輸工具導航欄和管控、板塊運動檢測、工程項目變形監(jiān)測、資源勘察、地球動力學模型等幾種課程，進而給勘測行業(yè)產生一場深刻科技革命。

伴隨著衛(wèi)星導航系統的不斷完善，硬、app的逐步完善，廣西gps銷售商表示，主要用途已經不斷發(fā)展，現已遍布社會經濟各種各樣單位，并迅速逐漸深層次大眾的日常日常生活。

GPS系統的特點:

1、全世界，全天工作中：

能為消費者提供持續(xù)，實時三維部位，三維速度與高準確時長。不會受到天氣的影響。

2、精度等級高：

單機版精度等級好于10米，選用差分定位，準確度可以達到cm級和mm級。

3、作用多，應用廣：

伴隨著人們對于GPS認識加重，GPS不但在準確測量，導航欄，限速，比測等多個方面獲得更廣泛應用，并且其主要用途不斷發(fā)展。

GPS的高速發(fā)展:

在車輛監(jiān)控系統出現的時候，遠程導航與準確定位一般是用無線導航系統軟件。

1、無線電導航系統軟件

羅蘭--C：工作在100KHZ，由三個路面導航臺構成，導航欄辦公區(qū)域2000KM，一般準確度200-300M。

Omega（奧米茄）：工作在十幾Hz。由八個路面導航臺構成，可涵蓋全世界。準確度幾英里。

多卜勒系統軟件：運用多卜勒頻移基本原理，根據準確測量其頻移獲得健身運動物主要參數（地速和偏流角），推算出四軸飛行器部位，屬備用式航位測算系統軟件。偏差隨航行增加而累加。

缺陷：覆蓋辦公區(qū)域小；電波傳播受空氣危害；精度等級不太高

2、車輛監(jiān)控系統

中國較早的車輛監(jiān)控系統是美國的子午儀系統軟件（Transit），1958年研發(fā)，64年正式交付使用。廣西gps銷售商表示，因該系統軟件通訊衛(wèi)星數量比較小（5-6顆），運作相對高度比較低（均值1000KM），從飛控觀察到通訊衛(wèi)星的時間也隔很長（均值1.5h），因此它不能提供連續(xù)不斷的即時三維導航，并且準確度比較低。為了滿足民用型部門對持續(xù)即時和三維導航的必然選擇。1973年建立了GPS方案。

3、GPS發(fā)展史

GPS實施措施共有三個階段：

一階段為技術論證和初步設計階段。從1973年到1979年，共釋放了4顆實驗通訊衛(wèi)星。研發(fā)了路面接收器及創(chuàng)建路面追蹤網。

二階段為多面研發(fā)和測試環(huán)節(jié)。從1979年到1984年，又相繼射出了7顆實驗通訊衛(wèi)星，研發(fā)了各種各樣主要用途接收器。試驗說明，GPS精度等級遠高于設計規(guī)范。

第三階段為好用組網方案環(huán)節(jié)。1989年2月4日一顆GPS工作中通訊衛(wèi)星發(fā)射成功，說明GPS系統軟件進到建設工程環(huán)節(jié)。廣西gps銷售商表示，1993年底好用的GPS網即（21+3）GPS生肖早已完工，今后將依據方案拆換無效的通訊衛(wèi)星。

GPS基本原理:

1、GPS系統的組成

GPS由三個單獨的組成：

室內空間一部分：21顆工作中通訊衛(wèi)星，3顆預備通訊衛(wèi)星。

路面支撐系統：1個主控站，3個引入站，5個監(jiān)測基地。

客戶機器設備一部分：接受GPS通訊衛(wèi)星發(fā)射信號，以獲得需要的導航欄和定位信息，經數據處理方法，進行導航欄和準確定位工作中。GPS接收器硬件配置一般由服務器、無線天線和開關電源構成。

2、GPS定位原理

GPS準確定位的原理是依據快速的運動通訊衛(wèi)星一瞬間部位做為已知算起數據信息，選用空間距離后方交會的辦法，明確待測量點位置。假定t時時刻刻地面待測量點上安裝GPS接收器，能夠測量GPS數據信號抵達接收器的時間也摩羯座t，加上接收器所接收的通訊衛(wèi)星星歷表等其他數據信息可以知道。

四個表達式中各種主要參數實際意義如下所示：

x、y、z為待測量點座標空間直角坐標系。

xi、yi、zi(i=1、2、3、4)分別是通訊衛(wèi)星1、通訊衛(wèi)星2、通訊衛(wèi)星3、通訊衛(wèi)星4在t時刻的室內空間直角坐標系，應由衛(wèi)星導航系統報文求取。

Vti(i=1、2、3、4)分別是通訊衛(wèi)星1、通訊衛(wèi)星2、通訊衛(wèi)星3、通訊衛(wèi)星4的衛(wèi)星鐘的鐘差，由通訊衛(wèi)星星歷表給予。

Vto為接收器的鐘差。

由之上四個方程式就可以校正出待測點的坐標x、y、z和接收器的鐘差Vto。

現階段GPS系統軟件所提供的精度等級是好于10米，為之獲得更高精度等級，大家一般采用差分信號GPS技術性：將一臺GPS接收器安置在基準站中進行觀察。依據基準站已經知道高準確座標，算出基準站到通訊衛(wèi)星之間的距離糾正數，然后由基準站即時將這一數據信息推送出來。客戶接收器在開展GPS觀察的前提下，也接受到基準站發(fā)出糾正數，并對其準確定位結論開展糾正，進而提升精度等級。差分信號GPS分成兩類：偽距差分信號和載波相位差分。

1．偽距差分信號基本原理

這也是運用較廣一種差分信號。在基準站上，觀察全部通訊衛(wèi)星，依據基準站已經知道座標和各通訊衛(wèi)星的座標，算出每衛(wèi)星每一時時刻刻到基準站真實的間距。廣西gps銷售商表示，再和測出的偽距較為，得到偽距糾正數，把它傳送至客戶接收器，提升精度等級。這類差分信號，能夠得到米級精度等級，如沿海地區(qū)廣泛應用的“信標差分信號”。

2．載波相位差分信號基本原理

載波相位差分信號技術性又被稱為RTK（RealTimeKinematic）技術性，是并行處理2個觀測站載波相位觀察量差分信號方式。即是把基準站收集的載波相位發(fā)送給客戶接收器，開展求差校正座標。載波相位差分信號可讓精度等級做到cm級。很多用于動態(tài)性需要高準確的位置行業(yè)。